Tampa de Válvula BMW N20 Alumínio 2.0T – Grobben

Descrição

Tampa de válvula de fabricação aftermarket premium desenvolvida para motores BMW N20 2.0 Turbo, produzida em alumínio de alta resistência por fabricantes homologados, utilizando processos modernos de usinagem e controle dimensional rigoroso.

Diferente das versões convencionais plásticas originais, esta versão em alumínio foi desenvolvida com foco em maior resistência estrutural, estabilidade térmica e durabilidade em aplicações severas, auxiliando diretamente na correção de problemas crônicos comuns dos motores BMW N20.

Seu projeto proporciona melhor resistência contra empenamentos, microfissuras, vazamentos de óleo e falhas relacionadas ao sistema PCV integrado, muito comuns nas tampas originais submetidas a elevadas temperaturas de trabalho.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

• Produto: Tampa de Válvula em Alumínio
• Aplicação: Motores BMW N20
• Motorização: 2.0 Turbo
• Fabricante: GROBBEN
• Montadora: BMW

Referência OEM:

• 11127588412

DIFERENCIAIS DO PRODUTO

• Construção em alumínio de alta resistência
• Melhor estabilidade térmica
• Maior resistência estrutural
• Correções para falhas crônicas das tampas originais
• Melhor vedação do sistema
• Redução de riscos de vazamentos
• Excelente acabamento e precisão dimensional
• Alta durabilidade em aplicações severas
• Melhor resistência contra empenamento
• Excelente compatibilidade com motores BMW N20 Turbo

FUNÇÃO DA TAMPA DE VÁLVULA

A tampa de válvula é responsável pela vedação superior do cabeçote, protegendo o sistema de comando de válvulas e mantendo o correto funcionamento do sistema de lubrificação e ventilação do motor.

Além disso, também integra o sistema de ventilação do cárter (PCV), extremamente importante para:

• Controle da pressão interna do motor
• Redução de vapores de óleo
• Controle de emissões
• Vedação do cabeçote
• Proteção do conjunto de válvulas
• Funcionamento adequado da lubrificação superior do motor

PROBLEMAS CRÔNICOS MAIS COMUNS NOS MOTORES N20

As tampas originais plásticas dos motores BMW N20 frequentemente apresentam:

• Trincas por temperatura elevada
• Empenamento estrutural
• Vazamentos de óleo
• Falhas no sistema PCV integrado
• Entrada falsa de ar
• Consumo excessivo de óleo
• Falhas de funcionamento
• Luz de injeção acesa
• Ruídos de sucção
• Marcha lenta irregular

Esta versão em alumínio foi desenvolvida justamente para oferecer maior resistência e durabilidade nessas aplicações.

APLICAÇÕES

BMW X

• BMW X1 E84 2.0 16V 4CIL N20 TURBO — 2011 a 2015
• BMW X3 F25 2.0 16V 4CIL N20 TURBO — 2011 a 2017
• BMW X4 F26 2.0 16V 4CIL N20 TURBO — 2014 a 2018
• BMW X5 F15/F85 2.0 16V 4CIL N20 TURBO — 2015 a 2018
• BMW X6 F16/F86 2.0 16V 4CIL N20 TURBO — 2015 a 2019

BMW Z

• BMW Z4 E89 2.0 16V 4CIL N20 TURBO — 2011 a 2016

BMW Série 1

• BMW 120i F20/F21 2.0 16V N20 TURBO — 2015 a 2016
• BMW 125i F20/F21 2.0 16V N20 TURBO — 2011 a 2016

BMW Série 2

• BMW 220i F22/F23/F87 2.0 16V N20 TURBO — 2013 a 2016
• BMW 228i F22/F23/F87 2.0 16V N20 TURBO — 2014 a 2016

BMW Série 3

• BMW 320i F30/F31/F80 2.0 16V N20 TURBO — 2011 a 2018
• BMW 328i F30/F31/F80 2.0 16V N20 TURBO — 2011 a 2018

BMW Série 4

• BMW 420i F32/F33/F36/F82/F83 2.0 16V N20 TURBO — 2013 a 2017
• BMW 428i F32/F33/F36/F82/F83 2.0 16V N20 TURBO — 2013 a 2017

BMW Série 5

• BMW 520i F07/F10/F11 2.0 16V N20 TURBO — 2010 a 2016
• BMW 528i F07/F10/F11 2.0 16V N20 TURBO — 2010 a 2016

IMPORTANTE

• Recomendamos validar a aplicação através do número do chassi antes da compra
• Produto desenvolvido para motores BMW N20 Turbo

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