Junta do Cabeçote BMW N57D30 Old 2pic – Grobben

A junta do cabeçote é responsável por vedar as galerias de óleo, líquido de arrefecimento e câmaras de combustão, assegurando o correto funcionamento do motor e evitando misturas indesejadas entre os sistemas.

Esta versão GRÖBBEN foi desenvolvida para atender os rigorosos requisitos dos motores BMW N57D30, suportando elevadas temperaturas, pressões de combustão e cargas características dos motores diesel modernos.

Sua construção de alta qualidade proporciona excelente vedação, durabilidade e confiabilidade, sendo indicada para reconstruções completas, substituições preventivas e reparos profissionais.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Produto: Junta do Cabeçote

Identificação: 2 PIC

Fabricante: GRÖBBEN

Montadora: BMW

Referência OEM: 11127809756

Motor: N57D30 OLD 3.0 Turbo Diesel

APLICAÇÕES

BMW Série 3

• E90 / E91 / E92 / E93 330d / 330xd (2008–2013)
• F30 / F31 330d (2012–2019)
• F30 / F31 335d (2013–2019)

BMW Série 4

• F32 / F33 / F36 430d (2014+)
• F32 / F33 / F36 435d (2014+)

BMW Série 5

• F10 / F11 530d (2010–2016)
• F10 / F11 535d (2010–2016)
• F10 / F11 M550d xDrive (2012–2017)
• F07 530d GT / 530d xDrive GT (2009+)
• F07 535d GT / 535d xDrive GT (2009–2017)

BMW Série 6

• F12 / F13 640d (2011–2018)

BMW Série 7

• F01 / F02 730d / 730Ld (2008–2015)
• F01 740d / 740d xDrive (2009–2015)
• F01 750d xDrive (2012–2015)
• F01 750Ld xDrive (2012–2015)

BMW X3

• F25 xDrive30d (2011+)
• F25 xDrive35d (2011+)

BMW X4

• F26 xDrive35d (2014+)

BMW X5

• E70 xDrive30d (2010–2013)
• E70 xDrive40d (2010–2013)
• E70 M50d (2012–2013)
• F15 xDrive35d (2011–2016)
• F15 xDrive40d (2014+)
• F15 M50d (2013–2018)

BMW X6

• E71 xDrive30d (2010–2014)
• E71 xDrive40d (2010–2014)
• E71 M50d (2012–2014)
• F16 xDrive40d (2015+)
• F16 M50d (2015–2018)

Em caso de dúvida, consulte o nosso CHAT.

FUNÇÃO CRÍTICA NO MOTOR

A junta do cabeçote garante a vedação entre bloco e cabeçote, mantendo a compressão adequada dos cilindros e impedindo vazamentos de óleo, líquido de arrefecimento e gases de combustão.

PROBLEMAS QUE ESSE COMPONENTE AUXILIA A EVITAR

• Perda de compressão
• Mistura entre óleo e líquido de arrefecimento
• Superaquecimento do motor
• Vazamentos internos e externos
• Falhas de combustão
• Consumo excessivo de líquido de arrefecimento
• Danos ao cabeçote e ao bloco

DIFERENCIAIS TÉCNICOS

• Construção multilâmina de alta resistência
• Excelente vedação térmica e mecânica
• Compatível com motores diesel de alta compressão
• Elevada resistência a ciclos térmicos severos
• Padrão dimensional rigoroso
• Excelente durabilidade operacional
• Ideal para retíficas e reconstruções profissionais

DECISÃO TÉCNICA SEGURA

Durante a substituição da junta do cabeçote é fundamental verificar a planicidade do bloco e do cabeçote, além de confirmar a espessura correta através da identificação dos PICs para garantir o funcionamento adequado do motor.

SUPORTE TÉCNICO ESPECIALIZADO

Nossa equipe possui ampla experiência em motores BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Porsche, Land Rover, Jaguar, Volvo e MINI.

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